Начало эксплуатации любого транспортного средства является очень важным с точки зрения его дальнейшей надёжности и долговечности. Настоятельно рекомендуем после покупки квадроцикла на протяжении первых 300-500 километров соблюдать следующие простые правила.

1. Минимальная нагрузка на двигатель: умеренное нажатие на курок газа, применение пониженной передачи при возникновении сложных условий движения.

2. Частое изменение оборотов вращения двигателя (длительное «зависание» в одном положении недопустимо).

3. Минимально возможная продолжительность работы на холостом ходу (после остановки желательно сразу заглушить двигатель).

4. Первые 100 км пробега рекомендуется периодически глушить двигатель, давать ему немного остыть (каждые 20-30 км).

Некоторые могут вам сказать, что ездить на квадроциклах по дорогам общего пользования запрещено, так как квадроцикл — это «внедорожное мотосредство». Еще встречается следующее мнение: на квадроцикле нельзя ездить по дорогам, потому что он не имеет поворотников.

Данные утверждения неверны, поскольку нигде в законодательстве нет запрета на передвижение мотовездеходов по дорогам общего пользования. Кроме того, любая лесная дорога также относится к дорогам общего пользования, независимо от покрытия. Неужели лесные дороги тоже объезжать по кустам и обочинам? 🙂

Единственная оговорка в Правилах гласит: на «самоходных машинах», к которым относятся квадроциклы и снегоходы, нельзя ездить по дорогам, обозначенным знаками «Автомагистраль» (вертикальной прямоугольник с изображением эстакады над дорогой на зеленом фоне) и «Дорога для автомобилей» (вертикальный прямоугольник с изображением легкового автомобиля на синем фоне).

Что касается поворотников и стоп-сигнала, которые отсутствуют на некоторых моделях квадроциклов, в Правилах написано, что сигналы, предупреждающие других о начале движения, маневре или остановке, разрешается подавать рукой. Таким образом, отсутствие данных элементов светотехники на Вашем квадроцикле также не является препятствием [...]

Давайте разберемся. Согласно Правилам дорожного движения, дорога — это любая полоса земли, приспособленная для движения. А вот термин «дорога общего пользования» в Правилах как раз отсутствует. Поэтому инспектор ГИБДД может проверить документы и в чистом поле: не важно, едете ли вы по тракторной колее, сами прокладывая новый след, или движетесь по проспекту в городе. Во всех случаях это дорога, а вы водитель. И это не нонсенс: те, кто часто ездит по сельской местности, знают, что документы действительно могут проверить и на любой грунтовке — там это обычное дело.

Квадроциклы подлежат регистрации в органах Спецтехнадзора. В Москве в каждом округе свое подразделение.

Однако существуют некоторые модели квадроциклов (например, отечественная «Рысь»), которые регистрируют в ГИБДД наравне с мотоциклами. Разобраться несложно: если при покупке квадроцикла продавец выдал вам паспорт самоходной машины (ПСМ), нужно зарегистрировать аппарат в Гостехнадзоре (в десятидневный срок), а если паспорт транспортного средства (ПТС) — нужна регистрация в ГАИ.

Но в Правилах понятия «самоходная машина» нет. Поэтому что легковушка, что трактор, что комбайн, что квадроцикл для инспектора — механическое транспортное средство». Это означает, что его водитель должен предъявить права и регистрационные документы.

Чтобы уж совсем не было недоразумений, в последние годы ГИБДД и Спецгостехнадзор часто проводят совместные рейды в Подмосковье, особенно в местах массового катания на квадроциклах и мотоциклах. За езду без прав полагается штраф от 5 до 15 тысяч рублей, а главное аппарат могут отправить на штрафстоянку. Если права были, но вас, их лишили, а вы продолжаете ездить, могут подвергнуть аресту до 15 суток.

Квадроциклы не просто так называют мотовездеходами, ведь они предназначены как раз-таки для того, чтобы справляться с любыми дорожными условиями, будь то грязь, камни или снег. Именно со снегом зачастую справиться сложнее всего, потому что вам необходимо заботиться не только о готовности машины к минусовым температурам, но и не замерзнуть самим. Конечно, лучше всего для езды по снегу подходят полноприводные квадроциклы с блокировкой дифференциала, хотя и на заднеприводных квадроциклах зимой можно получить массу приятных впечатлений.

Если вы еще ни разу не решались использовать квадроцикл зимой, позаботьтесь о том, чтобы ваша машина была готова к встрече с низкими температурами. Для начала изучите руководство к квадроциклу, после чего убедитесь, что все рабочие жидкости в машине устойчивы при температурах ниже нуля.

Владельцы собственных домов, наверняка, стакливаются с проблемой очистки снега. Лопатой чистить трудоемко, [...]

Никогда не садитесь на квадроцикл без защиты. Никогда.
Правильный комплект защиты таков:

Личная экипировка

Шлем

Оптимален мотокроссовый — закрыт подбородок (не сломаешь челюсть об руль), козырёк отбивает ветки в моменты, когда продираешься с наклоненной головой через кусты.

Очки с моностеклом

Защищают глаза от веток и летящего из-под колёс головного квадроцикла песка, не слишком при этом сокращая обзор. Ремешок очков пропускается над шлемом, закрепить ремешок на затылке шлема при отсутствии специального крепления можно простым скотчем.

Черепаха (защита груди и позвоночника)

Несколько стесняет движения, но защитит от перелома рёбер в ситуации, когда квадроцикл на скорости уткнётся передней подвеской в пень, не замеченный в высокой траве. Защитит и от перелома позвоночника в случае, если седока накроет перевернувшимся квадроциклом — даже весьма сильные люди не способны самостоятельно поднять утилитарный квадроцикл над собой — всё-таки 300-350 кг.

Защита локтей и коленей

Защитит суставы от ударов по камням и [...]

Современные утилитарные квадроциклы имеют, как правило, автоматическую коробку передач, поэтому управлять им сравнительно не сложно.

Руль и ручка тормоза, как у велосипеда или мотоцикла, под большим пальцем рычажок акселератора.

Рычаг коробки передач у ноги имеет пять положений H (вперёд), L (пониженная передача вперёд), N (нейтральная передача — для буксировки), R (задний ход) и P (паркинг).

Возможны несколько переключателей:
— разные режимы света (габариты, ближний, дальний);
— полный или part-time (задний) привод;
— кнопки управления лебёдкой, если она установлена.

Но есть свои особенности — для того, чтобы провернуть рулём передние колёса на стоящем квадроцикле, требуется значительное усилие. Ещё большее усилие, если передние колёса увязли в грязи или упёрлись в боковое препятствие.

Кроме этого, поскольку у аппарата четыре колеса, а не два, наклонить его в повороте для бОльшей устойчивости не получится, поэтому на приличной скорости рекомендуется не сидеть в седле, а стоять ногами на подножках, перенося тело в сторону поворота для смещения общего центра [...]

• Вода
• Фонарик
• Комплект для оказания первой помощи
• Комплект инструментов
• Буксировочный трос
• Ремонтный комплект для шин с насосом
• Телефон
• Карта/GPS-навигатор
• Теплая одежда/запасной комплект одежды
• Фотоаппарат
• Наличные и кредитная карта

Лопата
Как известно — последний и самый сильный аргумент в борьбе с бездорожьем, с помощью которого медленно, но верно создаётся требующийся ландшафт;)

Топор
Ну, для тех, кто часто бывает в лесу, даже объяснять ничего не надо — инструмент почти на все случаи жизни.

Канистра с топливом, литров десять.

Лебёдка
Стоит недорого, но позволяет самостоятельно выбраться из сложной ситуации. Или вытянуть квадроцикл напарника. Ну и для многого другого можно приспособить.

Дополнительный аккумулятор
Лучше гелевый. Очень пригодится при активном использовании лебёдки — штатный очень быстро садится.

Длинная альпинистская верёвка
«Статика», метров 50. Пригодится для страховки квадроциклов от переворота на склонах и сложных препятствиях. С её же [...]